“疆電入渝”綠電占比過半 若全程用綠電，重慶每生產一臺新能源整車，碳排放量可減少2噸

6月11日，記者從市經濟信息委獲悉，隨著“疆電入渝”工程投產供電，新疆每年可向重慶供電360億千瓦時，其中綠電占比過半，為“重慶造”智能網聯新能源汽車發展注入強勁動能。

 

“在新能源汽車生產制造中，電池是重要環節，也是能耗最大的一環。”長安汽車先進電池研究院相關負責人介紹，生產新能源汽車電池需要保持恒定的環境溫濕度，電池在整車生產中的能耗占比超過50%，而生產一整臺新能源汽車的耗電量約為1300千瓦時。按照去年“重慶造”新能源汽車總產量95.32萬臺計算，每年耗電量約1.23億千瓦時。

 

市經濟信息委電力處負責人表示，近兩年我市汽車行業用電量增速在15%以上，隨著全市汽車產業迅速發展，這一數字還將“水漲船高”，“此次‘疆電入渝’將解決我市電力供應短板，整個工程全面投運后，我市工業企業將徹底擺脫電力供應緊張的困境。”

 

充足的電力供應，還將降低企業用電成本。據測算，“疆電入渝”后我市工業用電預計每度會降低2分錢，其中汽車企業或將減少1億元的用電成本支出。另外，在新疆輸送至重慶的電能之中，風力發電、光伏發電等“綠電”占比超過50%，這一能源結構的變化也將對我市汽車產業結構帶來深遠影響。

 

市經濟信息委汽車處負責人稱，一旦“重慶造”新能源汽車生產全部使用綠色電能，相比現有的火電，每生產一臺整車的碳排放量最少可減少2噸，相當于1000多棵樹的年度固碳量，將極大地豐富“重慶造”新能源汽車的綠色基因。

 

該負責人表示，當前歐盟等地區對于汽車環保的要求，正在從單一尾氣排放升級到全生命周期碳足跡管理，對每臺汽車在生產過程的耗能數據更是“嚴格打表”。“疆電入渝”后，通過“綠電”生產的“重慶造”新能源汽車不僅更容易達到歐美市場準入標準，車企需繳納的碳關稅也將大幅減少。

 

在提升“渝車出海”競爭力的同時，來自新疆的“綠電”還可發揮集聚效應，吸引一批新能源汽車產業鏈上下游企業入渝，為重慶建設“便捷超充之城”提供技術支撐，助力重慶完善充電站、充電樁等超充網絡布局。