采用“光伏+綠化”融合模式，新疆兵團首條低碳沙漠公路全線通車

新疆生產建設兵團第二師38團至塔中沙漠公路近日全線通車。這條公路創新采用“光伏+綠化”融合模式，為植被灌溉、道路照明等提供清潔能源，同步實施防沙治沙綠化工程，實現節能減排與生態防護結合，是新疆兵團首條低碳沙漠公路。

 

這條公路全長151.7公里，穿行在塔克拉瑪干沙漠腹地，歷時3年多建成，連接著兵團團場和巴音郭楞蒙古自治州石油產區，是沿線礦產、旅游等資源開發的關鍵通道。為了降低沿線風沙對道路的危害，公路自建設之初便堅持生態防護理念，在沿線扎設草方格，并同步實施防沙治沙綠化工程建設。

 

這幾日，工人們正在公路兩側的綠化帶里種植紅柳、梭梭等抗風沙作物。該公路綠化項目負責人、鐵門關市卓達建設工程有限公司二分公司副經理范勇說：“我們在公路兩邊規劃建設了總面積達1.75萬畝的生態防護帶，這就像給沙漠公路披上了一層‘綠色鎧甲’，不僅保障公路安全暢通，每年還能‘吃掉’1萬余噸二氧化碳。”

 

樹種下了，如何在年降水量不足50毫米，蒸發量卻超3000毫米的塔克拉瑪干沙漠維持146公里防護林的生命？破解這一難題的就是沿線的37座光伏電站。“光伏發電灌溉系統為綠化灌溉增壓，保證工程輸水管線、提升泵房及管理用房100%清潔能源供電，年減碳約1300噸，相當于植樹7萬多棵。”兵團第二師交通運輸事業發展中心主任李能喜介紹說，“同時還配套智能化系統實現精準輪灌，將綠植成活率提高至85%。”

 

新疆兵團勘測設計院集團股份有限公司公路分院正高級工程師吳燕青說：“采用太陽能驅動的智能滴灌系統水資源利用率提高70%以上，防護林經過初期人工種植后，通過土壤改良和微生物技術，促進植被自然生長，降低人工維護頻率。”

 

據測算，這條公路在運營期內，年均碳排放約1.46萬噸，通過光伏供能、生態固碳等創新技術，年均碳減排量可達1.43萬噸，實現“近零碳運營”。

 

“三十八團至塔中沙漠公路是交通強國兵團試點任務，也是兵團最長的生態防護沙漠公路，我們將持續研究沙漠公路防護方案與節能減碳成效，為綠色低碳公路建設積累經驗。”兵團交通運輸局公路管理處處長肖希林表示。